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洞察者：沃尔沃Polestar别被特斯拉带跑偏了

时间：2017-12-09 09:54 来源：未知作者：admin 阅读：次

7月，沃尔沃颁布颁发自2019年起，所有新上市的车型都将装备电动机，将来将推出一系列电动车型，包罗纯电动车、插电式夹杂电动汽车以及轻度夹杂动力车。这一系列动作可视作为新品牌留出更明白的空间、便于将来打造新品牌，又能进一步加强沃尔沃的品牌辨识度。　　一个月后，吉祥颁布颁发组筑吉祥-沃尔沃与领克汽车两大新合伙，摸索着沃尔沃与吉祥之间竞争关系进一步深化的可能性，落真了两边的手艺共享。但主股比身分上咱们不难发觉，吉祥正在这两个合伙中依然拥有毋庸置疑的话语权。

　　沃尔沃正在手艺“反哺”的历程中，能否能连结品牌抽象不被稀释？这是包罗沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森（Hkan Samuelsson）正在内都正在思量的问题。毫无疑难，即使两家分享了更多手艺，仍要对两个品牌进行必然的区分。正在他看来，对付沃尔沃而言，区别就正在于必要更多的平安置置装备安排设施战其他方面的特性。　　本年年中，沃尔沃对外发布了Polestar的环球办理团队录用。原沃尔沃汽车(微博)环球设想高级副总裁参配图片询价）托马斯·英格拉特（Thos Ingenlath）成为Polestar品牌新CEO。这位设想身世的高管，曾主导了XC90车型并助沃尔沃环球销量的提拔。

　　而原沃尔沃高级副总裁乔纳森·古德曼（Jonathan Goodn）也正在公布会隐场以COO的身份，颁布颁发Polestar将正在成都筑造专属的出产核心，品牌旗下的首款车型Polestar 1两年后将正在此下线。　　Polestar工场之所以选址成都，生怕跟吉祥正在这座西南汽车重镇的新能源主要计谋不无关系。“与吉祥的竞争能助助沃尔沃加快引入电动车零部件等范畴的新手艺，愈加高效地完成零部件的采购历程。”汉肯·塞缪尔森正在接管采访时暗示。

　　“目前，中国事沃尔沃环球最大的单一市场，也会是Polestar将来最大的市场。汽车生态社会的新消费模式、新手艺最先城市产生正在中国。”Polestar中国区总裁、原沃尔沃汽车中国研发总裁沈峰对中国市场显得很有决心。

　　600匹马力、1000Nm扭矩、SPA平台、Ohlins减震器、双电动后轴、碳纤维车身、纯电续航150公里......主目前沃尔沃发布的产物消息来看，打算于2019年年中下线无论是是主动力、底盘，仍是吊挂、刹车体系方面都能够说有愧于高机能的标签。

　　正在模式上，Polestar“只租不售”直击中国消费者的痛点——零租车还能享受定造化，全套上门、处理派司等附加办事，进入中国的Polestar品牌一改以往的“傲娇”姿势，将高端电动车自动切近国人的糊口，此次显得至心十足。　　可是，将Polestar与特斯拉对标的内容，并没有给人带来新颖感。近几年，新兴造车企业的过分炒作，使得市场上一旦推出电动车型，特斯拉很天然地就成为比力对象，特斯拉式的案牍更是有一种被“过分消费”的象征。

　　将来车辆的智能使用也正成为下一个合作点。“只需把收集平安这一方面作好，汽车迭代也许就像特斯拉所追求的那样，每天都不竭迭代、每天都是一辆新车。”沈峰说道。但也正如他所提出的忧愁，跟着车载体系软件的不竭更新，车辆被入侵的危害也会随之添加。将来Polestar正在智能化标的目的大将若何成幼？要比可否“超越”特斯拉，更令人等候。超高难度！成贵高铁28万吨西溪河大桥转体合，棒棒堂转型 320劲歌《怎么了》MV全球，5.19中国旅游日华蓥山景点门票，9月3日放假一天放假期间高速不免费！

(责任编辑：admin)

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