正在华再夺“日系销冠” 合伙却陷“产能”搅扰_新冠疫情最新情况_头条新闻

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正在华再夺“日系销冠” 合伙却陷“产能”搅扰

时间：2018-01-19 05:14 来源：未知作者：admin 阅读：次

数据显示，正在方才已往的2017年，Honda品牌及其合伙终端累计销量为144.1万辆，同比增加15.5%，创年度汗青销量最高记载。正在华的两家合伙企业中，广汽2017年度终端销量为71.4万辆，同比增加9.6%；春风2017年度累计销量为72.7万辆，同比增幅高达22%。　　主以上系列“标致”数据来看，2017年度，对来说，又是一个丰收年。同时，与丰田2017年度正在华129万辆的成就比拟，再次卫冕日系品牌年度销量冠军。这是继2016年，以少许劣势正在华领先丰田后，第二次登上日系品牌“销量冠军”的宝座。

　　而纵不雅2017年度中国汽车市场的，正在乘用车市场全体增幅仅为2.1%的下，以“两田”为代表的日系品牌却表示出了预期的增加幅度。其华夏因，有业内的韩法系车的跌落，为日系品牌腾出了大幅市场空间；也有消费升级趋向下，用户更看重日系车的经济战适用性等要素。但对来说，两家合伙的强势表示，是其正在华最终胜出的强力支持。

　　2017年度，正在UR-V战全新CR-V的动员下，春风单月销量均呈两位数上升态势。正在售车型中，思域、CR-V、XR-V为其主销车型。而值得一提的是，2017岁首?年月上市的中型SUVUR-V，正在履历了产能战销量的爬坡期后，隐在月均销量维持正在5000台以上，成为春风旗下一个新的销量增加点。

　　同样，正在2017年度，广汽单月销量均呈正向上升态势。正在售车型中，雅阁、缤智、冠道、飞度均有超卓的表示。而与春风旗下车型销量不服衡构成明显比拟的是，广汽旗下车型销量全体表示较优，除了曾经停产的诗图战名不副真的S1外，垫底的奥德赛，单月销量均匀也能维持正在3000台，这正在合伙品牌同级车型中，仍是具备必然的合作力。