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汽车业新一轮合伙潮：跨国车企“抢嫁”本土品牌
时间：2018-01-29 05:58 来源：未知 作者：admin 阅读：次
通过成立新的合伙，华晨金杯与雷诺汽车将正在新能源汽车战轻型商用车手艺、产物研发及市场等方面，展开全方位竞争。正在新合伙的产物规划中，当下仍以金杯产物为主，同时将逐渐引入雷诺的有关手艺，对金杯、华颂等产物进行更新换代，部门老旧产物会逐渐裁减。新合伙的第一款车型Master估计会正在2020年上市，可能与新能源车同步导入，而金杯估计也将正在2020年前后导入新车型。
2017年8月22日，福特汽车颁布颁发已与安徽众泰汽车股份无限签订了一份竞争备忘录，2017年11月，新合伙——众泰福特汽车无限正式建立，将打造一系列采用合伙自主品牌的经济型纯电动乘用车产物。
2017年9月中旬，国际变速箱巨头采埃孚颁布颁发战北汽集团子海纳川筹办建立电动汽车合伙企业，为中国市场出产电动汽车部件；2017年10月19日，华域汽车通知通告称，已与环球最大的汽车零部件商之一的麦格纳签订合伙战谈，配合电驱动体系。
中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2017年前11个月，我国新能源汽车产销双双跨越60万辆，同比增加别离到达49.7%战51.4%。此中，纯电动汽车产销别离完成53.2万辆战50.4万辆，同比增加到达56.6%战59.4%。
业界人士以为，面临中国新能源汽车市场的庞大商机，任何一个跨国车企都没有来由轻忽。跨国车企这次与自主企业合伙，目标就是为了抢占中国的新能源汽车市场。而中国注重成幼新能源汽车，出格是注重成幼电动汽车的信心，也愈加果断了跨国车企的决心。
已往很幼一段时间，活泼正在国内新能源汽车市场的始终都只要自主车企，跨国车企迟迟按兵不动。不外，依照即将的《乘用车企业均匀燃料耗损量与新能源积分并行办理法子》(即“双积分政策”)要求，车企必需具有必然比例的新能源积分，若是油耗积分过多导致新能源积分为正数，车企下一年度将间接停产。
正在华晨与雷诺组筑新合伙的旧事公布会隐场，雷诺集团董事幼兼首席施行官卡洛斯·戈恩暗示，“中国不只是环球最大的汽车市场，也是汽车行业的风向标。”这申明，颠末三十多年的成幼，中国市场已成为环球第一大汽车市场，且仍有有限的增加潜力，这是跨国车企再度与自主车企绑定最间接的缘由；第二个也是最主要的缘由是，智能化、电动化、共享化等新兴模式，正在中国市场得到了比泰西成熟市场更大的顺利，而自主车企正在这些新范畴结构更早，对本土市场的领会也更深切。
明显，对市场高度的本土企业已正在新一轮合作中抢得先机，蔚来新能源财产成幼基金合股人张君毅以为，“自主品牌正在新能源范畴投入更早、成幼更快，也让这些企业具有了必然市场职位地方战存量劣势，堆集了必然的用户战经验。”
不外，业界人士也提示说，对跨国车企而言，合伙只是权宜之计，估计将来两三年内，合伙新能源汽车产物将会合中发力，而跟着合伙品牌新能源汽车产物的不竭丰硕，本来自主品牌占领绝对劣势的新能源汽车市场必将产生严重变迁，自主品牌战合伙品牌正在新能源市场也会迎来新的合作。
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